የምዕራባዊው ኮርቻ እና ክፍሎቹ

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የከብት ኮርቻ ምን እንደሚመስል እና ምን እንደሚያካትት እናሳያለን. የምዕራባዊው ኮርቻ እያንዳንዱ ክፍል እና ዝርዝር ውበት ብቻ ሳይሆን በጥብቅ የሚሰራ ዓላማም አለው። ሦስቱ በጣም አስፈላጊዎቹ ክፍሎች ዛፉ, መቀመጫው እና ግርዶሽ ማያያዝ ናቸው. እነዚህ ሶስት አካላት በትክክል ከተሠሩ, ጥሩ ጥራት ያለው ኮርቻ የማግኘት እድል አለ. ከመካከላቸው አንዱ እንኳን ስህተት ከሆነ, ኮርቻው መቼም ቢሆን ትክክል አይሆንም.

የአንድ ኮርቻ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ክፍሎች አንዱ, መሰረቱ, ምንም እንኳን በተጠናቀቀው ኮርቻ ውስጥ የማይታይ ቢሆንም, የዛፉ ዛፍ ነው. ጥራት ያለው ዛፍ ከሌለ ጥራት ያለው የምዕራባዊ ኮርቻ በጭራሽ አያገኙም።

የዛፉ ተግባር የአሽከርካሪውን ክብደት በፈረስ ጀርባ ላይ በእኩል ማከፋፈል ነው። የአሽከርካሪው ክብደት በመደርደሪያዎች ውስጥ ይሰራጫል, ስለዚህ በፈረስ ጀርባ ላይ ይበልጥ በተመጣጣኝ ሁኔታ ሲገጣጠሙ, ኮርቻው ለእሱ የበለጠ ምቹ ይሆናል. ኮርቻው በአከርካሪው ላይ እንዳይጫን በመደርደሪያዎቹ መካከል ያለው ርቀት በቂ መሆን አለበት, እና የሹካው ቁመቱ እና ስፋቱ በፈረስ ትከሻዎች ላይ ምንም ጫና እንዳይፈጠር በቂ መሆን አለበት.

የእንጨት ዛፍ

የምዕራባውያን ኮርቻ ዛፎች በባህላዊ መንገድ ከእንጨት የተሠሩ ነበሩ (ስለዚህ የእንግሊዝኛው ስም ዛፍ ማለትም ሁለቱም "ዛፍ" እና "የዛፍ ዛፍ" ማለት ነው). በዛፎች ምርት ውስጥ በአንጻራዊነት ለስላሳ የእንጨት ዝርያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, የተወሰነ የመተጣጠፍ ችሎታ ያላቸው: ቢጫ ጥድ, ቢች, አመድ, ፖፕላር, ወዘተ.

የእንጨት ዛፍ በጥሬው, በጎሽ ቆዳ ወይም በፋይበርግላስ በመሸፈን ይጠናከራል.

• ራሂይድ: የእንጨት ዛፉ ከተዘጋጀ በኋላ በእርጥብ ጥሬ የተሸፈነ ነው, ሲደርቅ, ከዛፉ ጋር ይጣጣማል, በጣም ጠንካራ እና ትንሽ የመለጠጥ ያደርገዋል, ይህም ድንጋጤ እንዲስብ እና ትልቅ ሸክም እንዲቋቋም ያደርገዋል, እንዲሁም ይከላከላል. ዛፉ ከላብ እና ከአየር ሁኔታ ችግሮች.
• የጎሽ ቆዳ (ቡልሂድ)ብዙውን ጊዜ ጥቅጥቅ ያለ እና ከጥሬው ወፍራም ነው። በቡፋሎ ቆዳ የተሸፈነው ዛፍ የበለጠ ዘላቂ እና በተመሳሳይ ጊዜ በቆዳው ውፍረት ምክንያት የፈረስን ጀርባ ማቀፍ ይሻላል ተብሎ ይታመናል. እንዲህ ዓይነቱ ሌንቺኪ በጣም ጥሩ እንደሆነ ይቆጠራል.
• Fiberglassበኮርቻ ውስጥ በአንፃራዊነት የቅርብ ጊዜ ፈጠራ። ፋይበርግላስ የዛፉን የእንጨት ክፍሎች በደንብ ለመከላከል የሚያስችል በጣም ዘላቂ የሆነ ቁሳቁስ መሆኑን አረጋግጧል. ይህ ከጥሬ ወይም ከቡፋሎ ቆዳ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ አማራጭ ነው.

ሌንቺክ ፍሌክስ

ተጣጣፊዎቹ ዛፎች ለመጀመሪያ ጊዜ ሲታዩ, ብዙ ጥርጣሬዎችን ፈጥረዋል. ይሁን እንጂ ዛሬ ፈረሶች እንደነዚህ ዓይነት ዛፎችን እንደሚወዱ ቀድሞውኑ ግልጽ ነው. እንደዚህ ዓይነት ዛፎች ያሏቸው ኮርቻዎች ከእንጨት ዛፎች ጋር ሲነፃፀሩ ክብደታቸው አነስተኛ ሲሆን በተሳፋሪው እና በፈረስ መካከል ያለውን ግንኙነት ያቀርባል.

ይሁን እንጂ ዛፉ "ተለዋዋጭ" ተብሎ የሚጠራ ከሆነ ከማንኛውም ጀርባ ጋር ሊጣጣም ይችላል ብሎ ማሰብ ስህተት ነው - በመጀመሪያ, መደርደሪያዎቹ ብቻ በተለዋዋጭ ዛፎች ላይ ተጣጣፊ ናቸው, የፊት እና የኋላ ፓምሜል ጥብቅ ሆነው ይቆያሉ. በሁለተኛ ደረጃ, flanges ያለውን ተጣጣፊነት በርካታ ሚሊሜትር አንድ amplitude ያመለክታል, ይህም ተስማሚ ኮርቻ ጋር ፈረስ ጀርባ ላይ ይበልጥ ምቹ ለመግጠም በቂ ነው, ነገር ግን ፈረስ በጣም ጠባብ ወይም በጣም ሰፊ የሆነ ኮርቻ ፈጽሞ.

ተጣጣፊ ዛፎች ያሏቸው ኮርቻዎች በከብት እርባታው ላይ ጥቅም ላይ እንዲውሉ አይመከሩም, ነገር ግን በእግር እና በአዳራሹ ስራዎች ጥሩ ናቸው.

በድረ-ገጹ ላይ ተጣጣፊ ዛፎች ያላቸው ኮርቻዎችን ማየት ይችላሉ www.horsesaddleshop.com

ሰው ሰራሽ ዛፍ (ራሊድ)

ዛፎችን ለማምረት ከተዋሃዱ ቁሳቁሶች ምርጡ ራላይድ ነው. Ralide የሚለው ቃል ሁለቱንም ቁሳቁስ (የተሰራ ፖሊ polyethylene አይነት) እና የዚህን ቁሳቁስ ምርት የፈጠራ ባለቤትነት የሰጠውን የአሜሪካ ኩባንያ ስም ያመለክታል። ዛፎች በመቅረጽ ይጣላሉ, ይህም የምርት ወጪን ይቀንሳል እና በጣም ኢኮኖሚያዊ ያደርጋቸዋል. በተመሳሳይ ጊዜ የዛፍ ዛፎች በጣም ዘላቂ ናቸው, ግን አንዳንድ ባህሪያት አሏቸው. በመጀመሪያ, እንደ የእንጨት ዛፎች እንደ ፕላስቲክ አይደሉም. በሁለተኛ ደረጃ, እነሱ የተቀረጹ ስለሆኑ, ይህ የተወሰኑ የመጠን አማራጮችን ያሳያል. በሶስተኛ ደረጃ, ፕላስቲክ በዛፍ መገጣጠም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ምስማሮች እና ዊንዶዎች በከፋ ሁኔታ ይይዛል, ይህም ዘላቂነታቸውን ይቀንሳል.

እርግጥ ነው, ሰው ሠራሽ ዛፎች በገበያው ውስጥ ጥሩ ቦታ አላቸው - እነሱ ላልተወሰነ የእግር ጉዞዎች የበጀት አማራጭ ናቸው. ነገር ግን፣ እድሜ ልክ የሚቆይ ለማንኛውም ከባድ ስራ ጥራት ያለው ኮርቻ ከፈለጉ የጎሽ ቆዳ ዛፍ ይምረጡ።

የዛፍ ቅርጾች

ቀደም ሲል እንደተገለፀው, ኮርቻዎችን በማምረት ውስጥ ምንም የተዋሃዱ ደረጃዎች የሉም, ስለዚህ እያንዳንዱ አምራች የራሱ የሆነ ሀሳብ አለው uXNUMXbuXNUMXb የሳድል መጠን, እና ተመሳሳይ የዛፍ ቅርጽ በተለየ መንገድ ሊጠሩት ይችላሉ. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ የዛፉ ስም የሚወሰነው በፊት ባለው የፖምሜል ቅርጽ ነው. የተቀሩት ክፍሎች መደርደሪያዎች, የኋላ ፖምሜል, ቀንድ, ወዘተ ሊለያዩ ይችላሉ, ነገር ግን የፊት ቀስት ቅርፅ ተመሳሳይ ከሆነ ዛፉ አንድ አይነት ይባላል. ስለዚህ ዋዴ፣ ማህበር፣ ቦውማን ወዘተ የሚለውን ስም ካዩ ይህ ስም በዋናነት የፖምሜል ቅርፅን እንደሚያመለክት ማወቅ አለቦት።

የዛፍ መደርደሪያዎች ቅርጾችም አሉ-ለምሳሌ የአረብ መደርደሪያዎች ከመደበኛዎቹ አጠር ያሉ ናቸው. "መቁረጥ" የሚባሉት መደርደሪያዎች (በዋነኛነት ኮርቻዎችን ለመቁረጥ እና እንዲሁም ብዙውን ጊዜ ኮርቻዎችን ለመጠገን ያገለግላሉ) ቀጫጭን እና ጠባብ ናቸው, በተሳፋሪው እና በፈረስ መካከል መቀራረብ. በሌላ በኩል፣ የአሪዞና ስታይል የጎድን አጥንቶች ጥቅጥቅ ያሉ እና ሰፊ ናቸው፣ የፈረሰኞቹን ክብደት በፈረስ ጀርባ ሰፊ ቦታ ላይ ያሰራጫሉ። የአሪዞና ደጋፊዎች ለረጅም ጊዜ ለመንዳት የበለጠ ተስማሚ ናቸው እና በከብት እርባታ, በሁሉም ዙር, ወዘተ. ኮርቻዎች ውስጥ ያገለግላሉ.

የፊት ቀስት የዛፉን መደርደሪያዎች ያገናኛል እና ወደ ጎኖቹ እንዲለያዩ አይፈቅድም. የኮርቻውን የፊት ቅርጽ ይገልፃል እና በሁለት ዋና ዓይነቶች ይመጣል: ለስላሳ (ስሊክ ወይም ኤ-ፎርክ) እና ኮንቬክስ (እብጠት). ሾጣጣው የፊት ቀስት ሙሉ ወይም የተቀረጸ (ከስር የተቆረጠ) ሊሆን ይችላል።

የተለያዩ የፖምሜል ዓይነቶች በተለያዩ ኮርቻዎች አጠቃቀም እና እንዲሁም በአሽከርካሪዎች ምርጫ ምክንያት ብቅ ብለዋል ። ቀደምት ኮርቻዎች ብዙውን ጊዜ ጠፍጣፋ ፖምሜል ነበራቸው። የቡልቡል ፖምሜል በሮዲዮዎች ውስጥ የዱር ሰናፍጭ ሲጋልቡ የበለጠ አስተማማኝ እንደሆነ ይታሰብ ነበር. በኋላ፣ ይህ ቅፅ አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ ለመንዳት እና ለውድድር በኮርቻዎች ላይ ተስፋፍቷል።

በተመሳሳይ ጊዜ በካሊፎርኒያ እና በምዕራብ ዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የካሊፎርኒያ ምዕራባዊ ዘይቤ (የቫኬሮ ዘይቤ) ወጎች በተጠበቁበት ቦታ ላይ የተንጣለለ ፖምሜል ያላቸው ኮርቻዎች በጣም የተለመዱ ናቸው.

የተስተካከለ የፖምሜል ስፋት አብዛኛውን ጊዜ ከ 20 ሴ.ሜ - 25 ሴ.ሜ አይበልጥም, ኮንቬክስ ፖምሜል ከ 28 ሴ.ሜ እስከ 35 ሴ.ሜ ስፋት አለው.

ፎርክ (ጉሌት)

ሹካ ከፈረሱ ጠውል በላይ የሚገኘው ከፊት ለፊት ባለው ፖምሜል ስር ያለ ማረፊያ ነው። የሹካው ርዝመት እና ስፋት ኮርቻው ለፈረስ ምን ያህል ምቹ እንደሆነ ይወስናል። የኮርቻው ሹካ በፈረስ ፈረስ እና በፖምሜል መካከል በቂ ቦታ መስጠት አለበት, ስለዚህም ፖምሜል በፈረስ ፈረስ ላይ እንዳይጫን.

እንደአጠቃላይ, ሶስት ወይም አራት ጣቶች በደረቁ እና በፊት ፖምሜል (ያለ ፓድ እና ከላይ ያለ አሽከርካሪ) መካከል ማለፍ አለባቸው.

ሹካው በጣም ጠባብ ወይም በጣም ሰፊ መሆን የለበትም. በጣም ሰፊ የሆነ ሹካ ኮርቻው እንደገና በፖምሜል ደረቅ ላይ እንዲተኛ ያደርገዋል. በጣም ጠባብ የሆነ ሹካ የኮርቻው እግሮች ሙሉ በሙሉ በፈረስ ጀርባ ላይ እንዳያርፉ ይከላከላል ፣ ይህም የአሽከርካሪው ክብደት የፈረስ ጀርባውን ወደ አከርካሪው በጣም ቅርብ ያደርገዋል።

የአሽከርካሪው ምቾት እና ምናልባትም ፈረሱ ሙሉ በሙሉ የተመካው የምዕራባዊው ኮርቻ ምን ዓይነት መቀመጫ እንዳለው ፣ ለአሽከርካሪው እንዴት እንደሚስማማ እና በሚያከናውናቸው ተግባራት ላይ ነው።

መቀመጫው የሚጀምረው የመቀመጫውን መሠረት በመፍጠር ነው (ground seat). ይህ ከዛፍ ምርት ያነሰ አስፈላጊ የሥራ አካል አይደለም.

መሰረቱን እራሱ በተለያየ መንገድ ሊሠራ ይችላል-ከብረት ብረት, በጣም ወፍራም ቆዳ, ወይም ዛፉ ከፕላስቲክ ከተቀረጸ, ከዛፉ ጋር አንድ ላይ ከተቀረጸ.

ከቆዳው በጣም ጥቅጥቅ ያሉ ክፍሎች የተቆረጡ የቆዳ ቁርጥራጮች በተጠናቀቀው ዛፍ ላይ ተጭነዋል ፣ በጥሬው ተሸፍነዋል ።

ይህ ከአንድ ቀን በላይ የሚወስድ ብዙ የማጣበቂያ ደረጃዎች ይከተላል. ከዚያም ሌላ የቆዳ ቁርጥራጭ ይተገብራል, ይህም ከመቀመጫው ፊት ለፊት የጠንካራ ሽፋን ሚና ይጫወታል. ሁሉም የማጣበቅ ደረጃዎች ይደጋገማሉ. ኮርቻው ለጥቂት ተጨማሪ ቀናት እንዲደርቅ ይፈቀድለታል. ከላይ ጀምሮ ይህ ሁሉ በሌላ የቆዳ ቁራጭ ይዘጋል. የማጣበቅ, የመጥለቅ እና የመቅረጽ አጠቃላይ ሂደት እንደገና ይደገማል.

በዚህ መንገድ የአሽከርካሪውን ክብደት ለመውሰድ ዝግጁ የሆነ የመቀመጫ ቦታ ይገኛል. የመጨረሻው የሚቆረጠው ለ putlisch ክፍተቶች እና ከፊት ለፊት ባለው ፖምሜል ፊት ለፊት (አስፈላጊ ከሆነ) ቀዳዳ ነው. ሁሉም ነገር እንደገና ተጣብቋል, እና የመቀመጫው መሰረት ዝግጁ ነው!

የመቀመጫው (ኪስ) ጥልቀት ያለው ቦታ በፖምሜል እና በፕላስተሮች መካከል ባሉት ቀዳዳዎች መካከል መሃከል ላይ መገኘቱ በጣም አስፈላጊ ነው. ይህ ፈረሰኛውን በ"ወንበር" ላይ ከሚያስቀምጡት ከብዙ ዘመናዊ ኮርቻዎች በተለየ መልኩ እውነተኛ ማዕከላዊ የሆነ የመቀመጫ ቦታን ይሰጣል። ይህ መቀመጫ የነጂው እግር በቀጥታ በስበት ማዕከላቸው ስር እንዲሆን ያስችለዋል፣ እና ፈረሰኛው ረዘም ባለ መንቀሳቀሻዎች ላይ እንዲጋልብ እና ጠለቅ ያለ ወንበር እንዲይዝ ያስችለዋል፣ ይህም ከጉልበት እና ከቁርጭምጭሚቱ ላይ ጫና ይፈጥራል። አሽከርካሪው በኮርቻው ውስጥ ለትክክለኛው ቦታ ያለማቋረጥ መታገል ያቆማል።

የመቀመጫው መሠረትም ከፊት ለፊቱ ፖምሜል የተለየ አቅጣጫ ሊኖረው ይችላል. ጠፍጣፋው መቀመጫ ለተሳፋሪው መቀመጫ እና ዳሌ የበለጠ የመንቀሳቀስ ነጻነትን ይፈቅዳል, የመቀመጫው ከፍ ያለ አንግል በኮርቻው ውስጥ የበለጠ የተረጋጋ ቦታ ይሰጣል.

ምርጫው በከፊል በተሳፋሪው ምርጫ, በከፊል በኮርቻው ዓላማ ይወሰናል. ለምሳሌ የበርሜል እሽቅድምድም ኮርቻዎች ብዙ ጊዜ ከፍ ያለ የማዕዘን መቀመጫዎች አሏቸው፣ የመቁረጥ እና የመገጣጠም ኮርቻዎች ግን ጠፍጣፋ መቀመጫ አላቸው።

ብዙውን ጊዜ መቀመጫዎቹ ለአሽከርካሪው ምቾት ሲባል ለስላሳ ሽፋን የተሰሩ ናቸው. ሆኖም ፣ የመቀመጫው ምቾት ብዙውን ጊዜ በጠንካራነቱ ላይ ሳይሆን በተሳካለት ዲዛይን ላይ እንደሚገኝ መታወስ አለበት። በዚህ ሁኔታ, ተጨማሪ ለስላሳ ሽፋን ሊረዳ አይችልም. ትክክለኛው የመቀመጫ መቀመጫው ጠፍጣፋ አይደለም, ነገር ግን በትንሹ የተወዛወዘ እና ወደ ፊት ይቀንሳል, አለበለዚያ አሽከርካሪው በጠረጴዛ ላይ ለመቀመጥ እየሞከረ እንደሆነ ይሰማዋል.

እንዲሁም, መቀመጫው ምቹ እንዲሆን, መጠኑን መምረጥ አስፈላጊ ነው.

ግርዶቹን ወደ ኮርቻው የሚጣበቁበት መንገድ በኮርቻው ውስጥ ያለው የአሽከርካሪው ደህንነት እና እንዲሁም ለፈረስ ኮርቻው ምቾት ከሚሰጡት በጣም አስፈላጊ ነገሮች አንዱ ነው.

በመጀመሪያ ደረጃ, ማያያዣዎቹ በኮርቻው በሁለቱም በኩል በፍፁም በተመጣጣኝ ሁኔታ መቀመጥ እንዳለባቸው መታወስ አለበት, እርስ በእርሳቸው በግልጽ ይቃረናሉ. ተራራዎቹ እርስ በእርሳቸው በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ አቅጣጫ ከተቀያየሩ, እንዲህ ዓይነቱን ኮርቻ ለመግዛት በማሰብ ወዲያውኑ ከጭንቅላቱ መውጣት ይሻላል!

ግኝቶች

ማያያዣዎች በክበቦች, ወይም በግማሽ ቀለበቶች, ወይም በብረት ሳህኖች መልክ ሊሆኑ ይችላሉ. ለፊት እና ለኋላ ግርዶሽ ማንኛውንም ጥምረት ማግኘት ይችላሉ. ከፍተኛ ጥራት ባለው ኮርቻዎች ውስጥ ማያያዣዎች ከማይዝግ ብረት, ናስ ወይም ነሐስ የተሠሩ ናቸው - እንደዚህ አይነት መጋጠሚያዎች አይበላሹም ወይም አይሰበሩም.

የመጫኛ ዘዴዎች

መለዋወጫዎችን ወደ ኮርቻ ለማያያዝ ሁለት መንገዶች አሉ-በባህላዊ ፣ በዛፉ እና በአዲሱ መንገድ - ቀሚስ። በዛፍ ላይ የሚለጠፍበት ባህላዊ መንገድ ሁል ጊዜ የበለጠ አስተማማኝ ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ነገር ግን በዚህ ማሰር ፣የማረሻው አጠቃላይ ውፍረት (በተለይ “በ”ክራባት” የታሰረ ከሆነ) እና ቀሚሱ በትክክል ከተሳፋሪው በታች ይወድቃል። ጉልበት. የ “ቀሚሱ” ማሰሪያው ብዙም የማይቆይ መሆኑን አረጋግጧል፣ እና በተጨማሪ፣ በተሳፋሪው እግር ላይ ያነሰ ምቾት ይፈጥራል፣ ምክንያቱም። ፕሪስትሩጋ ወደ ታች ይለወጣል ፣ በተጨማሪም ከቀሚስ በላይ አይመጥንም. በዚህ ሁኔታ የግማሽ ቀለበቱ ብዙውን ጊዜ በቀሚሱ ቆዳዎች መካከል ባለው የብረት ሳህን ላይ ይጣበቃል.

የቀሚሱ ማሰሪያ በጣም አልፎ አልፎ ኮርቻዎችን በማዞር ወይም በመቁረጥ ላይ ባይገኝም፣ በበርሜል እሽቅድምድም ፣በመከለያ እና በመዝለል ሰድሎች በትክክል የተለመደ አማራጭ ነው ምክንያቱም በተሳፋሪው እግር እና በፈረስ ጎኑ መካከል የተሻለ ግንኙነት እንዲኖር ያደርጋል። በቀሚሱ ውስጥ ባሉ ማያያዣዎች ፣ ቀለበቶቹን በቀጥታ ከዛፉ ጋር በማያያዝ ያህል ግርዶሹ ሊጣበቅ ይችላል ። በተመሳሳይ ጊዜ, ቀለበቶችን ከዛፉ ጋር ማያያዝ ከሚያስገኛቸው ጥቅሞች አንዱ ኮርቻው ሲያልቅ ለመጠገን ወይም ለመተካት ቀላል ነው. በቀሚሱ ላይ የተሰፋው ቀለበት ከቀሚሱ ጋር ብቻ ሊለወጥ ይችላል.

በቅጹ ላይ መትከል መቆንጠጥ

ሳህኖች በግማሽ ክበብ መልክ

ወደ ላንጣው መያያዝ.

ማስታወሻ:ሁለቱም የግማሽ ቀለበቶች ከዛፉ ጋር ከተጣበቁ ቀለበቶቹ እንዳይሰራጭ በመካከላቸው የሚያገናኝ ቀበቶ መኖር አለበት ።

"በቀሚስ ውስጥ" ማሰር

የመጫኛ ቦታ

የኋለኛው ግርዶሽ አባሪ ሁል ጊዜ በፖምሜል ስር የሚገኝ ሲሆን ፣ የፊት ግርዶሽ አባሪ ሙሉ ፣ 3/4 ፣ 7/8 እና መሃል-እሳት ወይም 1/2 የሚባሉ የተለያዩ ቦታዎች ሊኖሩት ይችላል።

በፖምሜል እና በፖምሜል መካከል (በኮርቻው መሃከል ስር) መካከል ያለውን ግማሹን በትክክል የሚያስቀምጥ ተራራ መሃል ላይ ይባላል. በዘመናዊ ኮርቻዎች ውስጥ, እንዲህ ዓይነቱ ተራራ በጣም አልፎ አልፎ ነው, በሠራዊት ዓይነት ኮርቻዎች, እንዲሁም በአንዳንድ የዱካ ኮርቻዎች ውስጥ ሊገኝ ይችላል. ይህ ማሰሪያ በቂ የሆነ ሰፊ ግርዶሽ ይፈልጋል - ቢያንስ ከ6-8 ኢንች (15-20 ሴ.ሜ)።

የ 3/4 አቀማመጥ ግርዶሹን በፖምሜል እና በኮርቻው መሃል መካከል ያለውን ርቀት ማለትም ከኋላ ፖምሜል እስከ ፊት ለፊት ባለው ርቀት በ 3/4 ርቀት ላይ ያስቀምጣል.

የ 7/8 አቀማመጥ ከ 1/8 አቀማመጥ ይልቅ ወደ ፖምሜል 3/4 ቅርብ ነው, ሙሉው ቦታ ደግሞ ግርዶሹን በትክክል ከፖምሜል በታች ያደርገዋል.

ሙሉ እና 7/8 ማያያዣዎች ብዙውን ጊዜ በኮርቻው ፊት ላይ ያለውን ከመጠን በላይ ጫና ለማመጣጠን የኋላ ቀበቶ ያስፈልጋቸዋል።

ጉረኖቹን ለማያያዝ የቦታው ምርጫ በዋነኝነት የሚወሰነው በፈረስ መዋቅር ነው. ግርዶሹ በፈረስ ደረቱ በጣም ጠባብ ቦታ ላይ መገጣጠም አለበት (በማንኛውም ወደዚያ ይንቀሳቀሳል) እና በተመሳሳይ ጊዜ የዛፉ እግሮች በትከሻው እንቅስቃሴ ላይ ጣልቃ እንዳይገቡ ከትከሻው ምላጭ ሁለት ጣቶች መቀመጡን ያረጋግጡ ።

ብዙውን ጊዜ በጣም ጠባብ የሆነው ነጥብ ከፈረሱ ክርኖች የአንድ እጅ ርዝመት ነው. ስለዚህ, አብዛኛዎቹ ፈረሶች ለ 7/8 ተራራ በጣም ተስማሚ ናቸው, እና አብዛኛዎቹ ኮርቻዎች በዚህ ተራራ የተሠሩ ናቸው. ነገር ግን፣ በአንድ የተወሰነ ፈረስ ሕገ መንግሥት ላይ በመመስረት፣ ሙሉ ወይም 3/4 ማሰሪያ ለእሱ ተስማሚ ሊሆን ይችላል።

አንዳንድ አምራቾች ግርዶሹን በሶስት ቦታዎች ላይ ለመጫን የሚያስችሉዎትን ሁለንተናዊ ጋራዎች ይሠራሉ: ሙሉ, 7/8 ወይም 3/4.

ሁለንተናዊ የመጫኛ አማራጭ

የተለያዩ አቀማመጦችን ለማግኘት ጉረኖውን ለማጥበብ መንገዶች

የግርዶሹ አላማ ኮርቻውን መሳብ እና በፈረስ ጀርባ ላይ አጥብቆ መያዝ ነው. በጣም የተለመደው የፊት ግርዶሽ የገመድ ገመድ ነው.

በድሮ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ግርዶሽ ከፈረስ ፀጉር የተሠራ ነበር: የተሻለ ስሪት - ከማን, ርካሽ - ከጅራት. ይሁን እንጂ እንዲህ ያሉት ግርዶሾች በጣም ጠንካራ እና ጠንካራ በመሆናቸው የፈረስ ላብ በደንብ አልዋጡም, ይህም ብዙውን ጊዜ ወደ ብስባሽነት ይመራ ነበር. ጥጥ እርጥበትን ለመሳብ በጣም ጥሩ ችሎታ አለው, ነገር ግን እርጥብ በሚሆንበት ጊዜ ጥጥ በፍጥነት ጥንካሬውን ያጣል. ስለዚህ, ከዚህ አንጻር ሲታይ በጣም ተስማሚ የሆኑት ግሪቶች ሞሃር (የአንጎራ እና የሱፍ ድብልቅ) ናቸው, ይህም እርጥበትን በደንብ የሚስብ እና እርጥብ በሚሆንበት ጊዜ የበለጠ ጠንካራ ይሆናል.

በቅርብ ጊዜ ከኒዮፕሪን እና ከሌሎች ሰው ሠራሽ ቁሶች የተሠሩ ግርዶች በጣም ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል, ነገር ግን የሰውን እጅ መንካት ሁልጊዜ ደስ የማይል ነገር ለፈረስ ቆዳም ደስ የሚል መሆኑን ማስተዋል እፈልጋለሁ.ለፈረስ በጣም አስፈላጊው ነገር አየር ማናፈሻ መሆኑን ያስታውሱ!

በተጨማሪም የቆዳ መጋጠሚያዎች, እንዲሁም ከውስጥ በፎክስ ጸጉር ወይም ሌላ ለስላሳ እቃዎች የታሸጉ ናቸው. እንደዚህ አይነት ግርዶሾች በአዳራሹ እና በትዕይንት መድረክ ውስጥ ሊጠቀሙባቸው ይችላሉ, ነገር ግን ረጅም ጉዞዎች ላይ ከነሱ መከልከል የተሻለ ነው.

የግርዶሽ ርዝመት

የግርዶሹ ርዝመት ከአንድ ቀለበት ጠርዝ እስከ ሌላኛው ቀለበት ጠርዝ ድረስ ባለው ኢንች ውስጥ ይለካል. በጣም የተለመዱት መጠኖች: 30, 32, 34 ኢንች (መጠን በቁጥሮች ብቻ ይገለጻል).

ስፋት ማሰሪያዎች

የርዝመቱ ስፋት በ ኢንች ውስጥ ይለካል, እና የገመድ ዘንጎች ስፋት ብዙውን ጊዜ በክሮች ብዛት ይለካሉ. እንደአጠቃላይ, የግርዶሽ ቁርኝት ወደ ፖምሜል ይበልጥ በቀረበ መጠን, ቀጭኑ ቀጭን መሆን አለበት. ስለዚህ, ሙሉ ሲሰካ, ግርዶሽ በ 17 ክሮች ውስጥ, 7/8 - በ 19 ክሮች ውስጥ እና 3/4 ሲሰካ - በ 21 ክሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

ከሚያስፈልገው በላይ ሰፊ የሆነ ግርዶሽ መጠቀም ፈረሱ ያለማቋረጥ በክርን ስለሚነካ ቁስሎች እና ቁስሎች ያስከትላል።

አስፈላጊ:የገመድ ማሰሪያ በሚገዙበት ጊዜ በግራሹ መሃል ላይ ከቆዳ የተሠራ ማንጠልጠያ ወይም ጥቅጥቅ ያለ ሹራብ የተሰፋ አለ ፣ ወይም የክሮቹ ሽመና በጣም ጥብቅ መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ይህ ካልሆነ ግን እንዲህ ዓይነቱ ግርዶሽ ወደ ሽርሽር ይንከባለል ። እና በፈረስ ላይ ትልቅ ችግር ያመጣሉ!

በቅርብ ጊዜ "ሮፐር" የሚባሉት ግሪቶች በጣም ተስፋፍተዋል - በጣም ሰፊ, ከዚህም በላይ ከመካከለኛው በተጨማሪ እየሰፋ ነው.

ብዙ ፈረሰኞች ግርዶሹ ሰፊ በሆነ መጠን ለፈረስ የበለጠ ሰብአዊነት ነው ብለው ያስባሉ። ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ግርዶሽ የኮርሴትን ውጤት ይፈጥራል, ይህም ለፈረስ ሙሉ ለሙሉ የማይመች ነው, በተለይም ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል, በተለይም እንዲህ ዓይነቱ ግርዶሽ መሃሉ ላይ የቆዳ ማስገቢያ ካለው. ስለዚህ እንዲህ ያሉት ግርዶሾች ለመዝረፍ በጣም የተረጋገጡ ናቸው ፣ በኮርቻው ላይ ያሉት ስቲሪዎች በሚታጠቁበት ጊዜ ፣ ​​እንዲሁም በፈረስ የሆድ ጡንቻዎች ላይ ፣ ለመደበኛ ማሽከርከር ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም።

በእጃችሁ ያለው የገመድ ቋት ብቻ ከሆነ፣ ከመደበኛው ግርዶሽ የበለጠ ልቅ በሆነ መልኩ ለማጥበቅ ይሞክሩ (ከመጠምዘዝ በስተቀር)።

ባክሎች

Girth buckles ግርዶችን ለማያያዝ ያገለግላሉ. ብዙውን ጊዜ እነሱ ከሶስት ዓይነቶች ናቸው-ቀለበት (ወይም ግማሽ ቀለበት) ፣ የምላስ ቀለበት እና የመስቀል አሞሌ እና ምላስ ያለው ቀለበት።

ቀላል ቀለበቱ በአብዛኛው በጣም ርካሹ ግርዶች ላይ እና እንዲሁም በሮዲዮ ግሪቶች ላይ ይገኛል. እንዲህ ላለው ቀለበት አንድ ፕሪስትጋጋ በኖት ብቻ ማያያዝ ይቻላል. ምላሱ ግርዶሹን ለማሰር ይፈቅድልዎታል, ከተሳፋሪው ጉልበቱ በታች ያለውን ውፍረት ያስወግዳል. ይሁን እንጂ በቀላሉ ምላሱን ከቀለበት ግርጌ ጋር በማያያዝ ቀለበቱ በጊዜ ሂደት ወደ ኦቫል (ኦቫል) መወጠርን ያመጣል, እና ምላሱ ከአሁን በኋላ መቆራረጡን አይይዝም. ብዙ አሽከርካሪዎች ወደ ላይ ተጣብቀው የሚቀሩ ምላሶች ቢኖሩም መታጠባቸውን ይቀጥላሉ - ይህ የደህንነት ጥሰት ነው እና ወደ አደጋ ሊያመራ ይችላል.

በጣም ጠንካራዎቹ ቀለበቶች የመስቀል ባር ያላቸው ቀለበቶች ናቸው, እሱም በተራው, ምላስ የተያያዘበት. ይህ ንድፍ ቀለበቱ እንዲዘረጋ አይፈቅድም, በተጨማሪም ምላሱ አጭር እና ስለዚህ የበለጠ ዘላቂ ነው.

ብዙውን ጊዜ በግራ በኩል በግራ በኩል ያሉት መከለያዎች ግርዶሹን የማጥበቅ ሂደትን ለማመቻቸት ሮለር (ወይም ሌሎች ተንኮለኛ መሣሪያዎች) ይሰጣሉ ።

በጥሩ ሁኔታ, የግርዶሽ ቀለበቶች ከማይዝግ ብረት የተሰሩ መሆን አለባቸው. የብረት ወይም የ chromed የብረት ቀለበቶች ለዝገት የተጋለጡ ናቸው እና በጣም የተሻሉ ናቸው.

በማንኛውም ግርዶሽ መሃል ላይ ትናንሽ ግማሽ ቀለበቶች በሁለቱም በኩል ተዘርግተዋል-ከመካከላቸው አንዱ ቀበቶውን ለመገጣጠም የታሰበ ነው ፣ እንዲሁም ከፈረስ ጋር ለመስራት ማንኛውንም ረዳት መሣሪያዎች ፣ ሁለተኛው የኋላ ቀበቶውን የሚያገናኝ ማሰሪያ ለማያያዝ ነው ። ወደ ፊት ለፊት.

የኋለኛው ግርዶሽ በምዕራባዊው ኮርቻ ላይ ታየ ካውቦይዎች በላሶ ላይ በሬዎችን መያዝ ሲጀምሩ ፣ ግን የላሶን ሌላኛውን ጫፍ ከቀንዱ ጋር በጥብቅ ያስሩ። የኋለኛው ግርዶሽ ላስሶ በደንብ በሚጎተትበት ጊዜ ኮርቻው ወደ ፊት እንዳያጋድል አድርጎታል። በተመሳሳይ ጊዜ ፈረስ የሆድ ጡንቻዎችን ስለሚረብሽ የጀርባው ቀበቶ በጥብቅ አልተጣበቀም። በተመሳሳይም የጀርባው ቀበቶ ፈረስ በድንገት ሲቆም ኮርቻው እንዲቆይ ይረዳል.

አብዛኛዎቹ የምዕራባዊ ኮርቻዎች የኋላ መጋጠሚያዎች ስላሏቸው፣ ብዙ አሽከርካሪዎች እነሱን መጠቀም እንዳለባቸው ይሰማቸዋል። ነገር ግን፣ በገመድ ላይ ካልሆንክ፣ ምናልባት ምንም አይነት የኋላ ግርዶሽ ላያስፈልግህ ይችላል።

የኋለኛው ግርዶሽ ኮርቻው በገደል ቁልቁል ላይ ወደ ፊት እንዳይንሸራተቱ የሚከላከል ተረት ተረት አለ ፣ ግን እንደዛ አይደለም።

የኋለኛው ግርዶሽ ብዙውን ጊዜ ቆዳ ነው ፣ በሁለቱም ጫፎች ላይ መቆለፊያዎች ያሉት። ገመዱ በአጋጣሚ ከግንዱ ጫፍ እና ከግንዱ መካከል እንዳይጣበቅ ለመከላከል ብዙውን ጊዜ የጭራሹን ነፃ ጫፎች የሚይዙ ቀለበቶች በጣም ሰፊ ናቸው. የማገናኛ ማሰሪያ ከኋለኛው ግርዶሽ መሃከል ጋር መያያዝ አለበት, እሱም በኮርቻው ላይ, ከፊት ለፊት ባለው ቀለበት መካከል ባለው ቀለበት ላይ ይጣበቃል.

በሆነ ምክንያት የጀርባ ቀበቶን ለመጠቀም ከወሰኑ የሚከተሉትን ህጎች ያስታውሱ-

• ግርዶሹ በጣም ጥብቅ መሆን የለበትም, ነገር ግን በጣም ልቅ መሆን የለበትም. የኋለኛው ግርዶሽ ተንጠልጥሎ ከሆነ ፈረሱ በሰኮናው የሚይዘው ወይም ቅርንጫፉ በግጥም እና በፈረስ ሆድ መካከል ወዘተ የሚወድቅበት እድል አለ.
• በፊት እና በኋለኛው ግርዶች መካከል, የተገጠመ ማያያዣ ማሰሪያ መኖር አለበት, ይህም የጀርባው ክፍል ወደ ፈረስ ብሽሽት እንዳይንሸራተት ያደርገዋል.

• ኮርቻ ፈረስ ፣ ሁል ጊዜ የፊት ጎን መጀመሪያ እና ከዚያ የኋላውን ጎን ያጠናክሩ።

የፊት ግራ መግረዝ (ላቲጎ)

ናይሎን ጋይተሮች ከቆዳ ጋይተሮች በጣም ቀጭን ናቸው እና በጥንካሬያቸው ከኋለኛው ባያንስም በተጋላቢው ጉልበት ስር እንደ ቆዳ ጋይተሮች ብዙ ውፍረት አይፈጥሩም። ይሁን እንጂ የናይሎን ማሰሪያዎች ቆዳው በጣም ስሜታዊ ከሆነ የፈረስን ቆዳ የመበሳጨት ዕድላቸው ከፍተኛ ነው። በተጨማሪም ናይሎን ከቆዳ በተለየ መልኩ እንደማይዘረጋ እና የኒሎን ግርዶሹን ለማጥበቅ ትንሽ ጥረት እንደሚያስፈልግ ማስታወስ ያስፈልግዎታል። ስለዚህ, ፈረሱ እንዳይጎትቱ ይጠንቀቁ.

የግራ እጅ ግርዶሽ ብዙውን ጊዜ ከ 3,8 እስከ 5 ሴ.ሜ (ከ1,5 እስከ 2 ኢንች) ስፋት እና ወደ 1,8 ሜትር ርዝመት ያለው ሲሆን ይህም በኮርቻ ቀለበት እና በግርዶሽ ቀለበት መካከል ሲጣበቅ ብዙ ጊዜ ሲያልፍ ነው።

አከርካሪውን መተካት ከፈለጉ እንደዚህ ያድርጉት።

1. በኮርቻው ላይ ባለው ቀለበት (መጠቅለያ) ዙሪያ መታጠቂያውን ያዙሩት፣ አጭሩ ጎን ከእርስዎ ጋር። የቆዳውን ገመድ (ብዙውን ጊዜ በማርሻ ይሸጣል) ወደ ሁለቱ ዝቅተኛ ቀዳዳዎች ይለፉ.

2. ከዚያም ሁለቱንም የዳንቴል ጫፎች ከላይኛው ቀዳዳዎች በኩል መልሰው ያውጡ።

3. የታችኛው ቀዳዳዎች መካከል ባለው ዙር በኩል የጭራጎቹን ጫፎች ይለፉ.

የፊት ቀኝ መቆንጠጫ (ከ billet ውጪ)

የፊት ቀኝ ቅንፍ ብዙውን ጊዜ አንድ ጊዜ ይታሰራል እና እንደገና አይነካም ፣ ስለሆነም ብዙውን ጊዜ ከግራው የተለየ ይመስላል ፣ ይህም በእያንዳንዱ ጊዜ መታሰር እና እንደገና መታሰር አለበት። አንዳንድ አምራቾች ተመሳሳይ መግረዝ ግራ እና ቀኝ ያደርጋሉ።

በትክክለኛው መንገድ ላይ ብዙ ጫና አለ, ስለዚህ እጥፍ መሆን አለበት.

የቀኝ መግረዝ ስፋት ብዙውን ጊዜ ከ 3,8 እስከ 5 ሴ.ሜ (እንደ ግራው) እና ርዝመቱ ከ 45 ሴ.ሜ እስከ 60 ሴ.ሜ ሊሆን ይችላል.half-breed off billetእና እንደሚከተለው ተያይዟል።

የቀኝ እጅ ማረስን በየጊዜው ያረጋግጡ እና እንደለበሰ ሲመለከቱ ወዲያውኑ ይለውጡት።

የኋላ ፕሪሩጊ (የጎን ጡጦዎች)

የኋላ መጋጠሚያዎች እንደ የፊት መጋጠሚያዎች ተመሳሳይ ጭነት አይሸከሙም ፣ ምክንያቱም የኋለኛው ሲንች በትክክል ስላልተጣበቀ ፣ ስለሆነም ብዙውን ጊዜ ነጠላ ናቸው ።

የኋለኛው የመግረዝ ርዝመት ከ 60 ሴ.ሜ እስከ 90 ሴ.ሜ, ስፋቱ ከ 3,8 ሴ.ሜ እስከ 5 ሴ.ሜ ነው.

የምዕራባውያን ኮርቻ ማነቃቂያዎች በመጀመሪያ ከአንድ እንጨት ተሠርተው "በእንፋሎት ወጥተዋል" እና ወደሚፈለገው ቅርጽ ተጣምረዋል. አሁን ማነቃቂያዎች የሚሠሩት ከብረት (አልሙኒየም, አይዝጌ ብረት, ወዘተ) እና ከፓምፕ እና ከተዋሃዱ ቁሳቁሶች ነው. ስቲሪፕስ ሁሉም-ብረት ሊሆኑ ይችላሉ, ወይም ከውጭ ከብረት "ሽፋን" ጋር ከእንጨት ሊሆኑ ይችላሉ, እንዲሁም በቆዳ መሸፈን ይችላሉ - ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል (የእግር ሰሌዳ).

በአጠቃላይ የከብት ኮርቻ መንኮራኩር ከባድ መሆን አለበት - በዚህ መንገድ በተሻለ ሁኔታ "ይሰቅላል" (የ putlischa-fenders ጥቅጥቅ ያለ ወፍራም ቆዳ የተሰራ መሆኑን አይርሱ, ስለዚህ ቀላል ክብደት ያለው ቀስቃሽ "መበጥበጥ" ይችላል) እና እሱን ለመያዝ ቀላል ነው. በእግርዎ. ነገር ግን በቅርብ ጊዜ, የስፖርት ኮርቻ አምራቾች የመሳሪያውን ክብደት ለመቀነስ መንገዶችን ይፈልጋሉ - ለአሽከርካሪዎች እና ለፈረስ ምቾት በአረና ስራዎች እና ትርኢቶች, ለምሳሌ የበርሜል እሽቅድምድም ኮርቻዎች በአጠቃላይ በጣም ቀላል ናቸው. ስለዚህ, አምራቾች አዲስ ቀላል ክብደት ያላቸው ዘላቂ ቁሳቁሶችን መፈለግ ጀመሩ. ነገር ግን በዕለት ተዕለት ሕይወት እና ሥራ ውስጥ, ከባድ የእንጨት ማነቃቂያዎች ምርጥ አማራጭ ሆነው ይቆያሉ.

ስቲሪፕስ በተለያዩ ቅርጾች እና መጠኖች ይመጣሉ, ይህም በዋነኝነት በተተገበረው ዓላማ ምክንያት ነው. በገመድ ኮርቻ ላይ "የሚኖረው" ቀስቃሽ ከክብ እና ቀጭን መቀስቀሻ ከመቁረጥ ኮርቻ የበለጠ ግዙፍ እና መሰረታዊ ይመስላል። የማነቃቂያዎቹ ዋና መለኪያዎች ከውስጥ በኩል የሚለካው ቁመት (ከመደርደሪያው እስከ ሮለር) እና ስፋቱ (በሰፊው ክፍል) ነው። ሌላ መመዘኛ - "ጥልቀት" - የመቀስቀሻው "መጨረሻ" መጠን: ከአንድ ኢንች (ኦክስቦው መቁረጫ) እስከ 6 ኢንች (አንዳንድ የደወል አይነት ቀስቃሾች) ሊለያይ ይችላል.

የማነቃቂያው ጥልቀት የተመረጠው በእርስዎ ዋና የስራ መስመር እና የመሳፈሪያ ዘይቤ ላይ በመመስረት ነው። "ለእራስዎ" የሚነዱ ከሆነ - ከዚያ በራስዎ ምቾት እና ልምዶች ላይ በመመስረት በቀላሉ ይምረጡ። ጥልቅ መንቀሳቀሻዎች ለረጅም ጉዞዎች ምርጥ ምርጫ ናቸው, ቀጭን ቀስቃሽዎች ግልጽ ትዕዛዞችን እና በስልጠና እና በአፈፃፀም ላይ የበለጠ ቁጥጥርን ይፈቅዳል. ነገር ግን የትኛውንም ቀስቃሽ ቢመርጡ ዋናው መለኪያ ምናልባት ስፋቱ ነው. ለቦት ጫማዎ በቂ መሆን አለበት, ምክንያቱም ማንም ሰው "ቡት ጫማውን ወደ ማነቃቂያው መዶሻ" እና ከዚያም እንደዚህ ባሉ ጠባብ ሁኔታዎች ውስጥ ማሽከርከር አይፈልግም.

ስቲሪፕስ በተለያዩ ዓይነቶች ይመጣሉ እና የፊት እና የጎን ገጽታ ይለያያሉ።

የፊት እይታ

roper ኦክስቦው ከመጠን በላይ ጫማ

የጎን እይታ

ቪዛሊያ ሞአን የደወል ታች

ታፓዴሮስ አንዳንድ ጊዜ ከማነቃቂያዎች ጋር ይያያዛሉ. ታፓስ - ከደቡብ ምዕራብ ካውቦይስ መጣ - በቆዳው ላይ "ኮፍያ" በቆዳው ላይ, በመጀመሪያ ቡቱን ከአቧራ እና ከቅርንጫፎች እንዲሁም ከቅዝቃዜ (የክረምት ስሪት) ለመከላከል ያገለግል ነበር, አሁን ግን የበለጠ የጌጣጌጥ ሆነዋል. ኤለመንት.

አሁን ብዙ “ማሻሻያዎች”ም እንዲሁ አሉ። ከመጠን በላይ - ለዊንተር ጫማዎች (ለምሳሌ ፣ ስሚዝ ብዙውን ጊዜ ለሩሲያ ክረምት በኮርቻው ላይ ማነቃቂያዎችን ይሠራል - በእንደዚህ ዓይነት መንቀሳቀሻዎች ውስጥ በከፍተኛ ቦት ጫማዎች ማሽከርከር ይችላሉ) ፣ ጋላቢው ሲወድቅ የማይጣበቁ ፣ ወዘተ. በተጨማሪም, ማነቃቂያውን ማዞር እንዳይኖርብዎት, እግርን ቆጣቢ መግዛት ይችላሉ - ከ "አስማሚ" ጋር የተጣበቁ ማነቃቂያዎች, እንደዚህ ያሉ ማነቃቂያዎች ሁልጊዜ በ 90 ዲግሪ ወደ መከላከያው ወደ ትክክለኛው ቦታ ይቀየራሉ. እና በከፍታ ፈረስ ላይ ላለ “ዘና ያለ” ማረፊያ፣ ለማረፊያው ጊዜ መንቀሳቀሻውን “ያረዝማል” የሚል ንድፍ ተፈጠረ።

እግር ቆጣቢ ንደሚጐዳ ተራመድ

ቀስቃሽ ሆብብል ማሰሪያ

ቀስቃሽ ማሰሪያው ከጠባብ ጋር የተጣበቀ ጠባብ ቆዳ ነው። ዋናው ዓላማው የተንቆጠቆጡትን የፕላስቲኮችን ጫፎች በግድግዳው ስር መሳብ ነው. ማሰሪያው ከሱሪው ግርጌ፣ ከማነቃቂያው በላይ በደንብ መታሰር አለበት።.

ብዙውን ጊዜ እነዚህ ማሰሪያዎች ጠፍተዋል፣ እና አንዳንድ አሽከርካሪዎች የማነቃቂያዎቹን ርዝመት በሚያስተካክሉበት ጊዜ ሁል ጊዜ ማሰሪያውን መፍታት እና ማሰር የማይመች ስለሚመስላቸው ሆን ብለው ያወጧቸዋል። በእውነቱ, ይህ ለአሽከርካሪው ደህንነት በጣም አስፈላጊ ዝርዝር ነው. ማንጠልጠያ ከሌለ መንቀሳቀሻው (እና ብዙ ጊዜ ይሠራል) አሽከርካሪው ሲወድቅ እና እግሩን በፋየር ላይ ሲጭን ወደ ላይ እና ወደ መንገዱ መውጣት ይችላል. እውነተኛ ወጥመድ ያግኙ።

ማሰሪያው ሌላ ጠቃሚ ተግባር አለው: ፑሊሽ በድንገት በአሮጌው ኮርቻ ላይ ቢሰበር, ማሰሪያው ቀስቃሽውን ለተወሰነ ጊዜ ለማቆየት ይረዳል.

የደህንነት ጥንቃቄዎችን ችላ አትበሉ እና ማሰሪያዎቹን ከጣፋዎቹ ላይ አያስወግዱ ፣ እና ከጠፉ ወይም ከተቀደዱ ፣ አዲስ ይግዙ እና ለጊዜው መከላከያውን በጥብቅ ይዝጉ እና በማንኛውም ተስማሚ ገመድ ፣ ዳንቴል ፣ የውሻ አንገት ፣ ወዘተ.

የመርገጥ ሽፋን

የጫማውን ቦት ከማነቃቂያው ጋር ለማሻሻል, የመደርደሪያው መደርደሪያ በልዩ ተደራቢዎች የተሸፈነ ነው. በተለምዶ እነሱ ከቆዳ የተሠሩ ናቸው, ምንም እንኳን ማነቃቂያው ሙሉ በሙሉ በቆዳ የተሸፈነ ቢሆንም (እዚህ ላይ ተደራቢው በሚሠራበት ጊዜ ዋናውን ቆዳ ከመጥፋት ለመከላከል ያገለግላል). ግን ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ደግሞ የጎማ ማስገቢያ ያላቸው ሽፋኖችም አሉ።

አንዳንድ ማነቃቂያዎች ያለ ሽፋን ይመጣሉ።

ቀስቶችን ወደ ምዕራባዊ ኮርቻ ማያያዝ ከጥንታዊው በጣም በሚገርም ሁኔታ የተለየ ነው። ይህ "ማያያዣ" እርስ በርስ የተያያዙ ሁለት ገለልተኛ ክፍሎችን ያቀፈ ነው-አጥር እና ትክክለኛው ፑሊሽ. አንዳንድ ጊዜ በአንድ እግር ብቻ የሚያልፉ ይመስላል፣ እና መከላከያው በተለይ አስፈላጊ አይደለም፣ ነገር ግን የነጂውን እግር ለመጠበቅ ያገለግላል።

ፑሊሻ - ረጅም የቆዳ ጭረቶች. ከፍተኛ ጥራት ባለው ወፍራም ቆዳ የተሠሩ መሆናቸው በጣም አስፈላጊ ነው. በሆነ ምክንያት ከፓቲዎች ውስጥ አንዱን መተካት አስፈላጊ ከሆነ, የሁለቱም ቆዳዎች ቆዳ አንድ አይነት እንዲሆን ጥንድ ሆነው እንዲቀይሩ ይመከራል, አለበለዚያ "መዘርጋት" የተለየ ሊሆን ይችላል.

በሐሳብ ደረጃ, የኮርቻው ስፋት 3 ኢንች መሆን አለበት, ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች, የኮርቻውን ክብደት ለመቀነስ የቆዳ ቁራጮች ጠባብ (2-2,5 ኢንች) ይወሰዳሉ. አንዳንድ ድርጅቶች የምርት ወጪን ለመቀነስ ቀጭን ቆዳ ይጠቀማሉ። የመጀመሪያው አማራጭ በትዕይንት-ክፍል ኮርቻዎች ላይ ይገኛል, ሁለተኛው ግን በጥርጣሬ ማምረት ርካሽ ኮርቻዎች ላይ ይገኛል.

አጥር- በፈረስ እና በተሳፋሪው እግር መካከል የሚተኛ እና የፈረስ ላብ ለመከላከል የሚያገለግል ረጅም ሰፊ ቆዳ። በጣም ከፍተኛ ጥራት ካለው ወፍራም ቆዳ, እንዲሁም ፑሊሻዎች መደረግ አለባቸው.

መከለያዎች የተለያዩ ቅርጾች እና ስፋቶች አሏቸው እና ብዙውን ጊዜ በኮርቻው አጠቃላይ ንድፍ ላይ ይወሰናሉ. ወደ ኮርቻው ሲጠጋ መከላከያው ወደ ሱሪው ስፋት እየጠበበ ስለሚሄድ ተጨማሪ የቆዳ ሽፋን በጆኪው ስር ጣልቃ አይገባም ይህም ለተሳፋሪው የተወሰነ ችግር ይፈጥራል።

መከለያዎች በሦስት መንገዶች ተያይዘዋል-

ሙሉ ርዝመት (1) ግማሽ ርዝመት (2) የድሮ ቅጥ (3)

(1) ፑሊሼ ከውስጥ በኩል በጠቅላላው የፎንደር ርዝመት ላይ ተጣብቋል. ይህ በዘመናዊ ኮርቻዎች ውስጥ በጣም የተለመደው መንገድ ነው.

(2) የ putlische በፋየር አናት ላይ ተያይዟል. መከለያዎቹን የበለጠ ምቹ ያደርገዋል ለእግሮች.

(3) ፑትሊሽቼ ከላይ እና ከታች ተያይዘው በፎንደር ውጫዊ ክፍል ላይ ይተኛል. እንዲህ ዓይነቱ ግንኙነት ይከሰታል በ buckaroo ኮርቻዎች ላይ.

ኢካቴሪና ሎሜኮ (ሳራ)

ቁሱ የተለጠፈው በቅጂ መብት ባለቤቱ RideWest.ru ፈቃድ ነው።

• 
  ጉሲካ ፌብሩዋሪ 10, 2017 ከተማ

  ምርጥ መጣጥፍ! እንደዚህ አይነት የስልጠና ቁሳቁስ እጥረት አለ. አመሰግናለሁ! መልስ

• 
  ፈረሰኛI ፌብሩዋሪ 17, 2018 ከተማ

  በጣም ጠቃሚ. አመሰግናለሁ. መልስ